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  为什么对保险杠的要求,比我们想象得要低很多?——因为它的主要作用是“在低速碰撞发生时,减轻汽车的损伤”(NHTSA)。

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  打击IPO造假严防“带病闯关”  对IPO造假,证监会的态度非常明确——零容忍。

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中国结算此前统计显示,“一人多户”政策实施以来,开户超3户的投资者的账户使用率明显偏低,空置率非常高,占用过多技术系统资源。

而在国内皮卡领域,虽然无人驾驶、自动泊车等高端智能科技暂时还“玩儿不起”,但已有部分品牌在智能化方面作出了初步尝试,正如快速崛起的江淮帅铃T6皮卡,配备了无钥匙启动、定速巡航以及ESC系统,迈出了皮卡智能化的重要一步。

  随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破,我国锂离子动力电池产业进入快速发展期。

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·2015年入围“中国500最具价值品牌”排行榜,品牌价值由2014年的亿元增长到亿元。

  沃尔沃于2015年正式收购Polestar,Samuelsson上周向欧洲汽车新闻透露,沃尔沃将独立Polestar品牌,并生产高性能电动车。

靠代理品牌商的产品妄图革品牌商的权,这是与虎谋皮,不可能成功。

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尽管大众方面承认在美国的不法行为,但表示在欧洲市场,并未违反任何法律,认为没有必要补偿欧洲消费者。

  特蕾莎梅称“我们希望你们留下”,重申将确保欧盟公民的权益,希望他们留在英国,但她同时表示欧盟需以同等方式处理居欧英国公民权利。

南方电网广东公司认为,供电企业配合行政执法停电虽然为其他政府及部门履行职责提供了方便,但也可能损害用户的合法权益。

  作为比亚迪在新能源汽车领域的主要竞争对手,上汽集团也出现在上述合作洽谈名单里,令人颇感意外,特别是在上汽集团已经与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)宣布联合成立动力电池公司的背景之下,这样的接触显得意味深长。

  借助奥迪A6Avant上市,2017奥迪驾控探索之旅也同期开始。

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    ▲车尾没有那根横梁,一些车主就感到不安,以为车尾必会一触即溃  “减配”行为固然不好,但也不能骂糊涂街,必须要说明白的是,中国确实没有强制要求安装,而在这方面最“认真”的美国,也没有强制安装。

  特斯拉的产品价格不菲,主要面向中高端消费人群,落户上海有许多便利条件。

大工业化生产之后,我们惊觉“异化”,就是在某种程度上,工业使本该为主体的人,变为了客体,使人变为了机器。

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  在乘用车保险杠的标准上,中国基本照搬了欧洲标准(在中国,保险杠的学名应该是“汽车前、后端保护装置”),而且从2009年开始,“汽车前、后端保护装置”成为强制认证项目。